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« Vol LFKJ-LFPO » : différence entre les versions

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|image          = [[Fichier:LFKJ-LFRN_010.jpg|250px]]
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|fournisseur    = Fenix Simulations
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Le trajet ira :
Le trajet ira :
* de '''Papeete''', capitale de la Polynésie française.
* de '''Ajaccio''', capitale de la région Corse
* à '''Bora-Bora''', l'île réputée pour son magnifique lagon et très prisée des touristes fortunés.
* à '''Paris Orly''', le deuxième aéroport parisien qui assure une majorité de vols courts et moyens courriers surtout en France.
Le vol sera fait sur un A320 de la compagnie Air Calin (voir flightsim.to), la société néo-calédonienne qui travaille sur Tahiti.<br>
Le vol sera fait sur un A320-200 de la compagnie Air France immatriculé F-GKXU comme le réel.<br>
Il n'y a pas de livrée Air Tahiti disponible.<br>
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== <div style="color:#3970C8;"><FONT face="arial">Création du plan de vol</font></div> ==
== <div style="color:#3970C8;"><FONT face="arial">Création du plan de vol</font></div> ==
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  le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.[https://www.simvol.org/articles/tutoriels/creation-plan-vol-little-navmap Cf tutoriel sur simvol.org].
  le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.[https://www.simvol.org/articles/tutoriels/creation-plan-vol-little-navmap Cf tutoriel sur simvol.org].


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* La piste de décollage à '''NTAA''' est la '''22'''
* La piste de décollage à '''LFKJ''' est la '''20'''
* La procédure de départ (SID)<ref>SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ. </ref> choisie est la '''MOSM4W'''
* La procédure de départ (SID)<ref>SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ. </ref> choisie est la '''LONS1R'''
* la piste d'arrivée à '''NTTB''' est la '''29'''
* la piste d'arrivée à '''LFPO''' est la '''25'''
* L'approche se fera avec la procédure RNAV<ref>RNAV : procédure de vol aux instruments dite "navigation de surface".</ref> '''FTB29''' et la transition '''BATOP'''<br>
* L'approche se fera sur l'ILS<ref>ILS : (Instrument Landing system), moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments.</ref> - avec la transition '''MOL6W.'''
* La procédure d'arrivée (STAR)<ref>STAR : (Standard Instrument Arrival,route d'arrivée IFR codée par le contrôle de la circulation aérienne.</ref> choisie est la '''ARDO9W'''.




Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte. Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief<ref>SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions</ref>.<br>
Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte. Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief<ref>SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions</ref>.<br>
'''NTAA MOSM4W VAITE HHN BATOP FTB29 NTTB'''<br>
'''LFKJ/20 N0426F340 LONS1R LONSU UM733 IDAVO DCT ARDOL ARDO9W LFPO/25''<br>
Anecdote : le jour de ce vol, un vol réel a été effectué sur le même parcours avec le plan de vol suivant : '''LFKJ/20 LONSU1R LONSU UM733 IDAVO DCT ARDOL ARDOL9E LFPO/06'''.
Seule la piste d'arrivée était différente.


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En collant le plan de vol LNM<ref>LNM : Little Navmap</ref> nous obtenons le document suivant !<br>
En collant le plan de vol LNM<ref>LNM : Little Navmap</ref> nous obtenons le document suivant !<br>


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Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB<ref>EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol</ref> de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.<br>
Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB<ref>EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol</ref> de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.<br>


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  Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.
  Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.
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== <div style="color:#3970C8;"><FONT face="arial">Le vol</font></div> ==
== <div style="color:#3970C8;"><FONT face="arial">Le vol</font></div> ==
=== L'aéroport de départ : Papeete-FAA'A NTAA ===
=== L'aéroport de départ : Ajaccio "Napoléon Bonaparte" (LFKJ) ===


Carte de l'aéroport (Little Navmap) :<br>
Carte de l'aéroport (Little Navmap) :<br>


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Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap
Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap


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=== L'aéroport d'arrivée : Bora-Bora (NTTB)===
=== L'aéroport d'arrivée : Paris Orly (LFPO)===
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Vue d'ensemble de cet aéroport qui n'est accessible que par bateau.<br>
Vue d'ensemble de cet aéroport du sud de Paris.<br>


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L'aéroport<br>
L'aéroport<br>


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Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap<br>
Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap<br>


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[[File:LFKJ-LFRN 055.jpg|800px|center]]
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Pour les plus compétents, les cartes d'approche de Bora-Bora sont disponible sur le [http://aeroclubdumardi.free.fr/cartes/NTTB_Bora%20Bora.pdf site du SIA]<br>
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=== Les pages du MCDU (spécifique à l'A320) ===
=== Vues des aéroport de départ et d'arrivée ===


Le plan de vol entré avec les éléments précédents<br>
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[[File:Tahiiti_076.jpg|800px|center]]
File:LFKJ-LFRN_065.jpg|Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX<ref>GSX : logiciel ajoutant de l'animation réaliste au départ et à l'arrivée d'un avion</ref>)
 
File:LFKJ-LFRN_060.jpg|Ajaccio, chargement des bagages (GSX)
Les autres pages de préparation du vol <br>
File:LFKJ-LFPO_012.jpg|Orly, poste U05
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[[File:Tahiiti_096.jpg|800px|center]]
<br>


NB : si on n'a pas Simbrief, on peut bien sûr entrer son plan de vol manuellement avec les informations de LNM
Pas de pages du MCDU
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=== Pendant le vol ===
=== Pendant le vol ===
 
L'arrivée en région parisienne a mis le TCAS<ref>TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System) : dispositif d'affichage des risques de collision entre avions volant à proximité</ref> à contribution. En voici quelques images. Pour l'alerte "rouge", je n'ai pas eu le temps de prendre le ND et la vue externe, désolé. C'était très impressionnant.
<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
File:Tahiiti_121.jpg
File:Tahiiti_161.jpg
File:Tahiiti_186.jpg
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<br>
Et si vous utilisez l'ATC de MSFS, vous pouvez avoir ce genre de message (Texte en français et vocal en anglais)<br>
 
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<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
File:Tahiti_125.jpg|Au départ à Papeete
File:LFKJ-LFPO_003.jpg|Trainées au FL 350
File:Tahiti_235.jpg|A l'arrivée à Bora-Bora
File:LFKJ-LFPO_004.jpg|Info TCAS
File:LFKJ-LFPO_007.jpg| Alerte TCAS : menace de collision
File:LFKJ-LFPO_009.jpg|Beaucoup trop près le TCAS a émis une alerte rouge
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Pour plus d'infos sur le TCAS, cet article dans le [https://www.simvol.org/articles/coin-pro/tcas"Coin du Pro"]
<hr>
 
=== Avant le départ, balade dans Papeete ===
 
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File:Tahiti_305.jpg|Les hauteurs
File:Tahiti_310.jpg|La cathédrale Notre-Dame
File:Tahiti_315.jpg|La mairie
File:Tahiti_320.jpg|Le tombeau du roi Pomare V
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=== L'aéroport de Bora-Bora (Motu-Mute) ===
=== Orly poste U05 : GSX Pro ===
<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
quelques images faites en utilsant le logiciel d'animation GSX Pro (payant).<br>
File:Tahiiti_190.jpg|Pas vraiment fait pour un Airbus...
File:Tahiiti_205.jpg|... Mais ça passe quand même !
File:Tahiiti_210.jpg|les navettes maritimes pour sortir de l'aéroport
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<br>
<hr>


=== Bora-Bora : les hôtels de luxe sur pilotis ===
<br>
<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
File:Tahiiti_215.jpg
File:LFKJ-LFRN_100.jpg|refueling
File:Tahiiti_220.jpg
File:LFKJ-LFRN_110.jpg|refueling
File:Tahiiti_225.jpg
File:LFKJ-LFRN_120.jpg|refueling avec compteur actif
File:Tahiiti_230.jpg
File:LFKJ-LFRN_130.jpg|bagages
File:LFKJ-LFRN_140.jpg|bagages
File:LFKJ-LFRN_150.jpg|catering
File:LFKJ-LFRN_160.jpg|pushback
</gallery>
</gallery>


Version actuelle datée du 7 février 2024 à 20:48

Vol en France
LFKJ-LFRN 010.jpg
Rédacteur : Pacha35
Pays Drapeau-france.jpg France
Région - Etat Drapeau-corse.jpg Corse
Ville départ Ajaccio
OACI LFKJ
Ville arrivée Paris - Orly
OACI LFPO
LFKJ-LFRN 005.jpg
Avion Airbus A320-200
Créé par Fenix Simulations
Piloté par Pacha35
Compagnie Air France
logiciels
Carte Little Navmap
OFP Simbrief
Autres avions FSLTL
Animation GSX Pro
Références
Site internet Simvol
Forum Forum simvol
Contact cliquez ici










Information importante
Information 01.jpg

Cette page n'est pas un tutoriel, juste le compte-rendu en images d'un vol "normal".
Pour ceux à qui elle donnerait envie de s'intéresser aux vols sous plan de vol en A320, les références aux tutoriels simvol sont indiquées dans les différents paragraphes.




Vol en A320 d'Ajaccio à Orly
LFKJ-LFRN 015.jpg

Cette page reprend les éléments principaux de ce vol, de la création du plan de vol à son utilisation.
Le vol est effectué avec l'Airbus A320-200 de Fenix (MSFS).
Elle est aussi un récapitulatif des différents tutoriels utilisés (liens vers les pages de simvol.org). 

Le chargement du plan de vol dans le MCDU et le démarrage de l'avion font l'objet de tutoriels disponibles dans simvol.org (1) (2).

Remarque : ce vol est régulièrement effectué par les A320 d'Air France.





Description générale

Le trajet ira :

  • de Ajaccio, capitale de la région Corse
  • à Paris Orly, le deuxième aéroport parisien qui assure une majorité de vols courts et moyens courriers surtout en France.

Le vol sera fait sur un A320-200 de la compagnie Air France immatriculé F-GKXU comme le réel.

LFKJ-LFRN 020.jpg

Création du plan de vol

Phase 1 : Little Navmap

le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.Cf tutoriel sur simvol.org.
LFKJ-LFRN 025.jpg


  • La piste de décollage à LFKJ est la 20
  • La procédure de départ (SID)[1] choisie est la LONS1R
  • la piste d'arrivée à LFPO est la 25
  • L'approche se fera sur l'ILS[2] - avec la transition MOL6W.
  • La procédure d'arrivée (STAR)[3] choisie est la ARDO9W.


Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte. Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief[4].
'LFKJ/20 N0426F340 LONS1R LONSU UM733 IDAVO DCT ARDOL ARDO9W LFPO/25

Anecdote : le jour de ce vol, un vol réel a été effectué sur le même parcours avec le plan de vol suivant : LFKJ/20 LONSU1R LONSU UM733 IDAVO DCT ARDOL ARDOL9E LFPO/06.
Seule la piste d'arrivée était différente.

Phase 2 : Simbrief

Nous avons besoin de Simbrief pour :

  • générer le dossier OFP[5]
  • charger automatiquement les grandes lignes du plan de vol dans le MCDU[6]

En collant le plan de vol LNM[7] nous obtenons le document suivant !

LFKJ-LFRN 030.jpg


Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB[8] de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.

LFKJ-LFRN 035.jpg


Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.


Le vol

L'aéroport de départ : Ajaccio "Napoléon Bonaparte" (LFKJ)

Carte de l'aéroport (Little Navmap) :

LFKJ-LFRN 040.jpg

Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap

LFKJ-LFRN 045.jpg


L'aéroport d'arrivée : Paris Orly (LFPO)


Vue d'ensemble de cet aéroport du sud de Paris.

L'aéroport

LFKJ-LFRN 050.jpg


Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap

LFKJ-LFRN 055.jpg


Vues des aéroport de départ et d'arrivée

  • Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX[9])

    Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX[9])

  • Ajaccio, chargement des bagages (GSX)

    Ajaccio, chargement des bagages (GSX)

  • Orly, poste U05

    Orly, poste U05


Pas de pages du MCDU

Pendant le vol

L'arrivée en région parisienne a mis le TCAS[10] à contribution. En voici quelques images. Pour l'alerte "rouge", je n'ai pas eu le temps de prendre le ND et la vue externe, désolé. C'était très impressionnant.

  • Trainées au FL 350

    Trainées au FL 350

  • Info TCAS

    Info TCAS

  • Alerte TCAS : menace de collision

    Alerte TCAS : menace de collision

  • Beaucoup trop près le TCAS a émis une alerte rouge

    Beaucoup trop près le TCAS a émis une alerte rouge 


Pour plus d'infos sur le TCAS, cet article dans le "Coin du Pro"


Orly poste U05 : GSX Pro

quelques images faites en utilsant le logiciel d'animation GSX Pro (payant).

  • refueling

    refueling

  • refueling

    refueling

  • refueling avec compteur actif

    refueling avec compteur actif

  • bagages

    bagages

  • bagages

    bagages

  • catering

    catering

  • pushback

    pushback

Notes et Références

  1. ↑ SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ.
  2. ↑ ILS : (Instrument Landing system), moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments.
  3. ↑ STAR : (Standard Instrument Arrival,route d'arrivée IFR codée par le contrôle de la circulation aérienne.
  4. ↑ SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions
  5. ↑ OFP (Operational Flight Plan/Program) : ensemble des données calculées à partir du plan de vol, de l'avion et de la météo.
  6. ↑ MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.
  7. ↑ LNM : Little Navmap
  8. ↑ EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol
  9. ↑ GSX : logiciel ajoutant de l'animation réaliste au départ et à l'arrivée d'un avion
  10. ↑ TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System) : dispositif d'affichage des risques de collision entre avions volant à proximité
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