Index Coin du Pro
| Le coin du Pro de Simvol | |
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| Rédacteurs : TSU - Pacha35 | |
| Pays |  France
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| Région |  Bretagne
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| Département |  Ille-et-Vilaine
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| Objet | Tutoriels |
| Références | |
| Site web | Simvol (tutoriels) |
| Contact | cliquez ici |
Dans l'équipe technique de Simvol il y a des pilotes "réels" sur avions légers, hélicoptères et sur avions de ligne dont l'Airbus A320.
Il nous a semblé utile de lever quelques voiles très techniques sur le pilotage de ces appareils.
La rubrique "Coin du Pro" de Simvol est le repaire de ces pilotes aguerris.
Cette page est un index qui résume chaque article et fournit le lien pour les accéder directement. Les termes spécifiques et les acronymes sont référencés et expliqués en bas de page
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L'A320 et l'ILS
Comme en réel, les A320 de MSFS permettent de se poser en automatique jusqu'au toucher des roues. Mais en fait, sauf en cas de visibilité quasiment nulle et avec un terrain prévu pour les atterrissages en ILS CAT II et III, les pilotes désenclenchent toujours le PA pour la phase finale (alerte "MINIMUM").
Cet article vous donne des informations sur les approches ILS.
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L'A320 et l'ILS : Questions - Réponses
Afin de compléter l'article précédent voici des explications à pertir des images prises sur les écrans de l'A32NX (FBW).
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RNAV : Analyse d'une procédure SID
Les procédures de départ (SID) et les procédures d'arrivée (STAR) font l'objet d'un description internationale très codifiée.
Pour ceux qui veulent savoir ce qu'il y a derrière le miroir, voici quelques éléments techniques concernant les procédures de départ qui devraient les intéresser.
Deux parties dans ce dossier :
- Monde réel
- Monde virtuel
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Codification des waypoints dans les procédures RNAV
Dans la continuité de l'article précédent, voici des éléments de codification des waypoints utilisés dans une procédure RNAV.
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Airbus : les palonniers
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TCAS
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Procédure RNP Constant Radius Arc
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