Vol NTAA-NTTB
| Vol Papeete - Bora-Bora (Tahiti) | |
|---|---|
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| Pacha 35 | |
| Pays |  France
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| Région |  Tahiti
|
| Objet | Plan de vol complet |
| Références | |
| Site web | Simvol (tutoriels) |
| Contact | cliquez ici |
Cette page n'est pas un tutoriel, juste le compte-rendu en images d'un vol "normal".
Pour ceux à qui elle donnerait envie de s'intéresser aux vols sous plan de vol en A320, les références aux tutoriels simvol sont indiquées dans les différents paragraphes.
Cette page reprend les éléments principaux de ce vol "sans histoire", de la création du plan de vol à son utilisation.
Le vol est effectué avec l'Airbus A320-200 de Fenix (MSFS).
Il n'y a pas de livrée Air Tahiti disponible.
Elle est aussi un récapitulatif des différents tutoriels utilisés (liens vers les pages de simvol.org).
Le chargement du plan de vol dans le MCDU et le démarrage de l'avion font l'objet de tutoriels disponibles dans simvol.org (1) (2).
Description générale
Le trajet ira :
- de Papeete, capitale de la Polynésie française avec son port militaire (Pearl Harbor), sa célèbre plage de Waikiki et son volcan (Diamond Head). La vile est située dans l'île d'Oahu.
- à Bora-Bora, l'île très prisé des touristes fortunés.
Le vol sera fait sur un A320 de la compagnie Air Calin (voir flightsim.to), la société néo-calédonienne qui travaille sur Tahiti.
Création du plan de vol
le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.Cf tutoriel sur simvol.org.
- La piste de décollage à PHNL est la 08L
- La procédure de départ (SID)[1] choisie est la PIPLN1
- la piste d'arrivée à PHTO est la 26
- L'approche se fera sur l'ILS[2] - WAKIK avec la transition KENNZ
- La STAR[3] choisie est la LYCHI1
Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte. Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief[4].
PHNL PIPLN1 CHINE LYCHI1 PHTO
Phase 2 : Simbrief
Nous avons besoin de Simbrief pour :
En collant le plan de vol LNM[7] nous obtenons le document suivant !
Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB[8] de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.
Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.
Le vol
L'aéroport de départ : Honolulu PHLN
Carte de l'aéroport (Little Navmap) :
Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap
L'aéroport d'arrivée : Hilo (PHTO)
Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap
Pour les plus compétents, la carte d'approche en 26 (page cartes aéronautiques)
Les pages du MCDU (spécifique à l'A320)
Le plan de vol entré avec les éléments précédents
Les autres pages de préparation du vol
Deux pages de l'EFB créée avec l'importation du plan de vol de Simbrief et utilisée pour mettre à jour le MCDU.
NB : si on n'a pas Simbrief (payant), on peut bien sûr entrer son plan de vol manuellement avec les informations de LNM
Pendant le vol
Avant le départ, balade dans Honolulu
Plage de Wiakiki
Diamond Head
Mémorial Arizona à Pearl Harbor
Au parking dans la "Grande île"
Visite des zones volcaniques
Ses nombreux cratères
Les observatoires de Mauna Kea
Kilauea toujours en activité
Petit tour à l'aéroport de Kailua-Kona (PHKO)
Cet aéroport au nord ouest de l'île est curieux car tout est pratiquement à ciel ouvert (zone d'attente, salle d'embarquement, zone de bagages.
Il s'est amélioré au fil de temps, mais le principe a été gardé.
Il est entièrement construit sur de la lave volcanique très noire.
Notes et Références
- ↑ SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ.
- ↑ ILS : (Instrument Landing system), moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments.
- ↑ STAR : (Standard Instrument Arrival,route d'arrivée IFR codée par le contrôle de la circulation aérienne.
- ↑ SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions
- ↑ OFP (Operational Flight Plan/Program) : ensemble des données calculées à partir du plan de vol, de l'avion et de la météo.
- ↑ MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.
- ↑ LNM : Little Navmap
- ↑ EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol