Vol LEPA-LFML
| Vol au départ des Baléares | |
|---|---|
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| Rédacteur : Pacha35 | |
| Pays |  Espagne
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| Région - Etat |  Baléares
|
| Ville départ | Palma |
| OACI | LEPA |
| Ville arrivée | Marseille |
| OACI | LFML |
| |
| Avion | Airbus A320-200 |
| Créé par | Fenix Simulations |
| Piloté par | Pacha35 |
| Compagnie | Iberia |
| logiciels | |
| Carte | Little Navmap |
| OFP | Simbrief |
| Autres avions | FSLTL |
| Animation | GSX Pro |
| Références | |
| Site internet | Simvol |
| Forum | Forum simvol |
| Contact | cliquez ici |
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Cette page n'est pas un tutoriel, juste le compte-rendu en images d'un vol "normal".
Pour ceux à qui elle donnerait envie de s'intéresser aux vols sous plan de vol en A320, les références aux tutoriels simvol sont indiquées dans les différents paragraphes.
Cette page reprend les éléments principaux de ce vol, de la création du plan de vol à son utilisation.
Le vol est effectué avec l'Airbus A320-200 de Fenix (MSFS).
Elle est aussi un récapitulatif des différents tutoriels utilisés (liens vers les pages de simvol.org).
Le chargement du plan de vol dans le MCDU et le démarrage de l'avion font l'objet de tutoriels disponibles dans simvol.org (1) (2).
Description générale
Le trajet ira :
- de Palma, capitale de la région des Baléares (Espagne)
- à Marseille, 2ème ville de France.
Le vol sera fait sur un A320-200 de la compagnie IBERIA immatriculé EC-ILR.
Création du plan de vol
le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.Cf tutoriel sur simvol.org.
- La piste de décollage à LEPA est la 06L
- La procédure de départ (SID)[1] choisie est la MERO2L
- la piste d'arrivée à LFML est la 13L
- L'approche se fera sur l'ILS[2] - avec la transition LIPSU.
- La procédure d'arrivée (STAR)[3] choisie est la SOSU1L.
Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte (ci-dessous). Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief[4].
LEPA N0447A145 MERO2L MEROS UN853 LAPIT B16 SOSUR SOSU1L LFML
Phase 2 : Simbrief
Nous avons besoin de Simbrief pour :
En collant le plan de vol LNM[7] nous obtenons le document suivant !
Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB[8] de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.
Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.
Le vol
L'aéroport de départ : Ajaccio "Napoléon Bonaparte" (LFKJ)
Carte de l'aéroport (Little Navmap) :
Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap
L'aéroport d'arrivée : Paris Orly (LFPO)
Vue d'ensemble de cet aéroport du sud de Paris.
L'aéroport
Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap
Vues des aéroport de départ et d'arrivée
![Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX[9])](/images/thumb/b/b4/LFKJ-LFRN_065.jpg/274px-LFKJ-LFRN_065.jpg)
Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX[9])
Ajaccio, chargement des bagages (GSX)
Orly, poste U05
![Ajaccio, arrivée des pilotes (GSX[9])](/index.php?title=Fichier:LFKJ-LFRN_065.jpg)
Pas de pages du MCDU
Pendant le vol
L'arrivée en région parisienne a mis le TCAS[10] à contribution. En voici quelques images. Pour l'alerte "rouge", je n'ai pas eu le temps de prendre le ND et la vue externe, désolé. C'était très impressionnant.
Trainées au FL 350
Info TCAS
Alerte TCAS : menace de collision
Beaucoup trop près le TCAS a émis une alerte rouge
Pour plus d'infos sur le TCAS, cet article dans le "Coin du Pro"
Orly poste U05 : GSX Pro
quelques images faites en utilsant le logiciel d'animation GSX Pro (payant).
refueling
refueling
refueling avec compteur actif
bagages
bagages
catering
pushback
Notes et Références
- ↑ SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ.
- ↑ ILS : (Instrument Landing system), moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments.
- ↑ STAR : (Standard Instrument Arrival,route d'arrivée IFR codée par le contrôle de la circulation aérienne.
- ↑ SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions
- ↑ OFP (Operational Flight Plan/Program) : ensemble des données calculées à partir du plan de vol, de l'avion et de la météo.
- ↑ MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.
- ↑ LNM : Little Navmap
- ↑ EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol
- ↑ GSX : logiciel ajoutant de l'animation réaliste au départ et à l'arrivée d'un avion
- ↑ TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System) : dispositif d'affichage des risques de collision entre avion volant à proximité