Tour de Bora Bora
| Vol à Tahiti | |
|---|---|
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| Rédacteur : Pacha35 | |
| Pays |  France
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| Région - Etat |  Tahiti
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| Ville départ | Bora Bora |
| OACI | NTTB |
| Ville arrivée | Boro Bora |
| OACI | NTTB |
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| Avion | PA28 Warrior |
| Créé par | Just Flight |
| Piloté par | Pacha35 |
| Compagnie | Simvol Air Club |
| logiciels | |
| Carte | Little Navmap |
| Références | |
| Site internet | Simvol |
| Forum | Forum simvol |
| Contact | cliquez ici |
Cette page n'est pas un tutoriel, juste le compte-rendu en images d'un vol "normal".
Pour ceux à qui elle donnerait envie de s'intéresser aux vols sous plan de vol en A320, les références aux tutoriels simvol sont indiquées dans les différents paragraphes.
Cette page reprend les éléments principaux de ce vol, de la création du plan de vol à son utilisation.
Le vol est effectué avec un Piper PA28 Warrior équipé du GPS Garmin GTN750 (MSFS).
Elle est aussi un récapitulatif des différents tutoriels utilisés (liens vers les pages de simvol.org).
Le chargement du plan de vol dans le GTN750 fait l'objet d'un tutoriel disponible dans simvol.org [1].
Description générale
Le trajet est en fait une boucle autour de l'atoll. Bien sûr, dans la réalité, avec un PA28, c'est un vol à vue facile.
Dans ce vol, on a voulu utiliser le pilote automatique du Warrior couplé au Garmin GTN750.
Création du plan de vol
le plan de vol est initialisé sous Little Navmap.Cf tutoriel sur simvol.org.
- La piste de décollage à NTTB est la 11
- Lpas de procédure de départ ni d'arrivée, nous sommes en VFR.
- Avec LNM, il faut créer tous les points de passage permettant de faire un tour complet de l'île avec le pilote automatique. En vol à vue pur, on regarde par la fenêtre.
- la piste d'arrivée à NTTB est la 11.
- L'arrivé se fera en coupant le PA en étape de base (avant d'arriver au point MTB11).
Little Navmap permet de copier le plan de vol en format .pln qui est le format standard MSFS. Si nous copions ce plan de vol dans le fichier spécifique au GTN750 (fpl.pln), on pourra le charger directement par le bouton "IMPORT". Le chemin où doit être rangé ce fichier est imposé par le GTN750 :
...\Community\pms50-instrument-gtn750\fpl\gtn750\fpl.pln
Phase 2 : Simbrief
Nous avons besoin de Simbrief pour :
En collant le plan de vol LNM[3] nous obtenons le document suivant !
Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous sur 19 pages) qui sera transmis à la tablette EFB[4] de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.
Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.
Le vol
L'aéroport de départ : Papeete-FAA'A NTAA
Carte de l'aéroport (Little Navmap) :
Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap
L'aéroport d'arrivée : Bora-Bora (NTTB)
Vue d'ensemble de cet aéroport qui n'est accessible que par bateau.
L'aéroport
Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap
Pour les plus compétents, les cartes d'approche de Bora-Bora sont disponible sur le site du SIA
Les pages du MCDU (spécifique à l'A320)
Le plan de vol entré avec les éléments précédents
Les autres pages de préparation du vol
NB : si on n'a pas Simbrief, on peut bien sûr entrer son plan de vol manuellement avec les informations de LNM
Pendant le vol
Et si vous utilisez l'ATC de MSFS, vous pouvez avoir ce genre de message (Texte en français et vocal en anglais)
Au départ à Papeete
A l'arrivée à Bora-Bora
Avant le départ, balade dans Papeete
Les hauteurs
La cathédrale Notre-Dame
La mairie
Le tombeau du roi Pomare V
L'aéroport de Bora-Bora (Motu-Mute)
Pas vraiment fait pour un Airbus...
... Mais ça passe quand même !
les navettes maritimes pour sortir de l'aéroport
Bora-Bora : les hôtels de luxe sur pilotis
Notes et Références
- ↑ OFP (Operational Flight Plan/Program) : ensemble des données calculées à partir du plan de vol, de l'avion et de la météo.
- ↑ MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.
- ↑ LNM : Little Navmap
- ↑ EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol