« Arrivee RNAV Queenstown » : différence entre les versions
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Le plan de vol est créé avec Little Navmap qui permet de bien visualiser les procédures avant de les intégrer.<br> | |||
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Les procédures d'arrivée donnent la carte d'approche ci-dessous.Nous y avons ajouté quelques explications sur les moments importants du pilotage.<br> | |||
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Version du 9 février 2024 à 19:16
| Arrivée RNAV à Queenstown | |
|---|---|
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| Rédacteur : Pacha35 | |
| Pays |  France
|
| Région - Etat |  Corse
|
| Ville départ | Christchurch (NZ) |
| OACI | NQCH |
| Ville arrivée | Queenstown (NZ) |
| OACI | NZQN |
| |
| Avion | Airbus A320-200 |
| Créé par | Fenix Simulations |
| Piloté par | ... |
| Compagnie | Air New-Zeland |
| logiciels | |
| Carte | Little Navmap |
| OFP | Simbrief |
| Autres avions | FSLTL |
| Références | |
| Site internet | Simvol |
| Forum | Forum simvol |
| Contact | cliquez ici |
Cette arrivée est complexe pour tois raisons :
- elle est en pleine montagne (près du mont Cook, 3274 m),
- elle utilise des arcs "radius to fix" (6) nécessitant un équipement spécial,
- c'est une approche RNAV.
Elle complète le tuto "Approche RNAV avec l'A320 de Fenix" et l'arrivée sur Ajaccio
Le plan de vol
Nous avons choisi un vol court (40 mn) qui part d'une autre ville de l'île du sud : Christchurch (NZCH). Ce vol laisse toutefois assez de temps pour bien organiser son approche.
Le plan de vol est créé avec Little Navmap qui permet de bien visualiser les procédures avant de les intégrer.
NZAA N0447F200 LEVR1P NUTRA ELKIG MIDUB DOVOT UBDA4B NZQN
Les procédures d'arrivée donnent la carte d'approche ci-dessous.Nous y avons ajouté quelques explications sur les moments importants du pilotage.
Information essentielle pour la page APPR du MCDU :la valeur (2709 ft) à mettre dans la zone "BARO".
Le vol
Vol sans histoire avec quelques alertes TCAS sans danger du fait de l'utilisation du module FSLTL.
