Radius to Fix à Ajaccio

Procedure "Radius to Fix"
Pacha35
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Ille-et-Vilaine
Matériel
Carte-mère	MSI Pro B660
CPU	I7 12700k
RAM	32 Go
CG	Geforce RTX 3090
VRAM	24 Go
SSD	1 To
HDD-1	1 To
HDD-2	4 To
Manette 1	Joystick Airbus Thrustmaster
Manette 2	TCA Airbus + T-rudder
Internet	(type internet)
Divers
MSFS	(mode achat MSFS)
Type-MSFS	Deluxe Premium
OACI	LFRN
Site-WEB	https://www.simvol.org
Facebook	https://www.facebook.com/groups/simvolfs2020

Procédure RNP « Constant Radius Arc »

Les procédures des départs et arrivées sont codifiées dans les AIRAC et fournies dans les Navdata. Elles changent régulièrement ce qui impose d’avoir un abonnement chez Navigraph pour garder la cohérence entre le simulateur, les avions et les programmes annexes comme Little NavMap, Simbrief, Aivlasoft…

Cette procédure, assez rare, permet à un avion de suivre une courbe parfaite autour d’un point central, la trajectoire étant contrôlée par GPS. Elle nécessite des équipements plus sophistiqués que pour une arrivée RNAV "classique".

Cet article fait suite à celui mis dans "Le coin du pro" de simvol.org. Il ne reprend pas les explications techniques qui ont été faite autour d'une procédure, assez rare, de décollage à Queenstown en Nouvelle-Zélande. Il montre un cas d'utilisation en France, à Ajaccio. Ce type de procédure nécessite des équipements spécifiques que peu d'avions ont dans nos régions.

la carte d'approche

Comme pour toute procédure d'arrivée ou de départ, on doit étudier l'approche liée à son plan de vol et à la piste en service.

La carte d'approche (SIA) pour cet exemple est la "LFKJ - RNP RWY10 (AR)".