« Index tutoriels A320 » : différence entre les versions
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== A320-200 (Fenix simulations) == | == A320-200 (Fenix simulations) == | ||
Version du 5 février 2023 à 14:09
| Les tutoriels de Simvol | |
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| Auteur de cette page : Pacha35 | |
| Pays |  France
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| Région |  Bretagne
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| Département |  Ille-et-Vilaine
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| Objet | Tutoriels |
| Références | |
| Site web | Simvol (tutoriels) |
| Contact | cliquez ici |
Rappel :
Le site internet de simvol se veut une référence francophone pour les utilisateurs de MSFS. Il comporte de nombreuses pages dont beaucoup sont des tutoriels.
Chaque tutoriel traite sur un point précis du fonctionnement du simulateur, ou d'un avion, ou d'un logiciel annexe.
Ils sont tous réalisés avec le plus grand soin et la plus grande exactitude.
Cependant, le simulateur et tout ce qui tourne auteur évoluant continuellement, certains peuvent se périmer. Leurs auteurs sont attentifs à garder leurs dossiers à jour.
Les tutoriels sont classés par centre d'intérêt. Cette page ne traite que ce qui concerne l'Airbus A320.
Cette page est un index qui résume chaque tutoriel et fournit le lien pour l'accéder directement.
Airbus A320
A320 (tous modèles)
Ajout d'un waypoint et d'une boucle d'attente (rappel)
Ce tutoriel comporte deux paragraphes :
- Comment ajouter un waypoint dans son plan de vol via le MCDU[1].
- Comment ajouter un circuit d'attente (HOLD) dans un plan de vol via le MCDU (Rappel).
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A320-200 (Fenix simulations)
Calcul de la distance d'atterrissage
L'A320 de Fenix intègre une tablette EFB permettant de préparer son vol avec un maximum d'éléments.
Une page de l'EFB est dédiée au calcul de la longueur d'atterrissage en fonction de l'état de la piste, du chargement de l'avion et des conditions météo.
Deux paragraphes :
- comment entrer les données,
- comment utiliser les résultats.
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Calibration des manettes TCA Airbus (et addons)
Devant le succès de l'A320 de MSFS, Thrustmaster a créé un ensemble de manettes reprenant le "design" de celles du cockpit de l'A320 :
- le TCA pour la gestion des moteurs (avec les crans identiques à la manette réelle),
- les addons du TCA (Volets, Airbrakes, frein de park, trim, auto brake, train,
- le manche qui, comme dans tous les Airbus, est un joystick.
Pour compléter on peut y ajouter le T-Rudder de Thrustmaster qui est un système de palonnier avec freins différentiels.
Le TCA et ses addons nécessitent d'être calibré en fonction de l'avion simulé. Pour l'A320 de Fenix, c'est via le MCDU que cette calibration se fait (après avoir fait la calibration Thrusmaster).
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Créer des waypoints spéciaux
Ce tutoriel récapitule tout ce qu'il est possible de créer en terme de waypoints particuliers (WP) dans l'A320 de Fenix :
- les WP "horaires"
- les WP par coordonnées géographiques,
- les WP par "2 radiales depuis 2 WP",
- les WP par "radiale/distance depuis un autre WP",
- les WP à une certaine distance d'un autre WP inclus dans le FPL.<br
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Liste des pages de l'EFB
L'A320 de chez Fenix est équipé de tablettes EFB[2] assez complètes (une par pilote).
Ce document liste l'ensemble des pages de la tablette EFB et fournit quelques explications sur leur utilisation.
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Le plan de vol secondaire, cet inconnu...
En simulation, on crée rarement un plan de vol secondaire qui est pourtant systématiquement ajouté en vol réel.
Il nous a semblé important d'en expliquer son paramétrage pour les pilotes virtuels qui utilisent, pour plus de réalisme, les possibilités de pannes prévues dans la page spéciale de l'EFB.
Lien vers le tutoriel