Radius to Fix à Ajaccio
| (titre de l'article) | |
|---|---|
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| (Pseudo du rédacteur) | |
| Pays | (pays du rédacteur) |
| Région | (région ou état du rédacteur) |
| Département | (département du rédacteur) |
| Matériel | |
| Carte-mère | (modèle) |
| CPU | (modèle) |
| RAM | (en Go) |
| CG | (modèle) |
| VRAM | (en Go) |
| SSD | (en Go) |
| HDD-1 | (en To) |
| HDD-2 | (en To) |
| HDD-3 | (en To) |
| Manette 1 | (modèle) |
| Manette 2 | (modèle) |
| Internet | (type internet) |
| Divers | |
| MSFS | (mode achat MSFS) |
| Type-MSFS | (type de MSFS) |
| OACI | (apt de proximité) |
| Site-WEB | (site de l'auteur) |
| (Facebook de l'auteur) | |
Ceci est le début du troisième volet de cette étude de l'A320, sorte de dernière ligne droite. Faut-il rappeler que tout s'apprend et que tout nécessite du temps pour ne pas déchanter dans le cockpit virtuel. Ceci pour dire que depuis le post 1, il y a un vrai plaisir dans ce cheminement progressif (avec quelques libertés) et atteindre un objectif qui dans ces conditions est bien plus satisfaisant qu'un partie de jeu vite faite mal faite.
Même en simulation, rien n'est acquit et tout (ou presque) est découverte. C'est ce qui nous donne du plaisir, comme un loisir dans la durée.
Si les deux premiers volets servent à apprendre et à se perfectionner, j'espère que à la fin de celui-ci la satisfaction sera plus grande, le vol éffectué !