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Radius to Fix à Queenstown

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Radius to Fix à Queenstown
NZ 01 infobox 02.jpg
Rédacteur : Pacha35
Pays NZ drapeau.jpg Nouvelle Zélande
Région - Etat NZ Maori.jpg Maori
Ville départ Queenstown
OACI NZQN
Ville arrivée Auckland
OACI NZAA
Infobox Queenstown.jpg
Avion Airbus A320-200
Créé par Fenix Simulations
Piloté par Pacha35
Compagnie Air New Zealand
logiciels
Carte Little Navmap
OFP Simbrief
Autres avions FSLTL
Références
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Procédure RNP « Constant Radius Arc » : départ de Queenstown (Nouvelle Zélande)
01 RF-Leg.jpg

Cette procédure, peu fréquente, permet à un avion de suivre un arc de cercle parfait autour d’un point central, la trajectoire étant contrôlée par GPS.
Elle nécessite des équipements plus sophistiqués que pour une arrivée RNAV "classique".
Après Ajaccio, retour à Queenstown en nouvelle Zélande pour un décollage, cette fois en piste 23 avec virages serrés pour éviter les montagnes alentours.
La procédure SID utilisée est la ANPOV3B.
Avion utilisé : A320 Fenix livrée Air New Zealand, logiciel FSLTL[1].





La carte de départ en 23 à Queenstown (NZQN)


Le départ en piste 23, suivant la finalité du vol est géré par plusieurs SID[2]. Pour un vol sur Auckland, dans l'île du nord, la SID est ANPOV3B.
C'est un départ avec 7 arcs RF[3] La carte du SIA[4] NZ est la suivante :

NZQN SIS 23 ANPOV3B.jpg

Création du plan de vol avec Simbrief


Plan de vol complet et zoom sur le départ

Simbrief OFP.jpg NZQN-NZAA-simbrief 02.jpg


Nous obtenons le plan de vol suivant : NZQN ANPO3B ANPOV SAVLA Y569 LOVTA Y655 POKOM Q277 DAVEE DAVE6A NZAA

Ci-dessous la codification des les AIRAC des 7 arcs de cercles de la procédure ANPOV3B :

NZQN-NZAA Airac 01.jpg

La carte de départ de Little Navmap


Après création du plan de vol par Simbrief, nous le passons à LNM pour le visualiser et intégrer les procédures de départ et d'arrivée. Pour le départ en SID ANPOV3B nous obtenons cette carte :

NZQN-23-RC2.jpg


La colonne de gauche donne les différents points de passage pour cette SID. La notation "Arc à rayon constant" indique l'application de la procédure "RF (Radius to Fix)".

Plan de vol dans le MCDU


La préparation du plan de vol avec l'EFB[5] de l'A320 (Fenix) comporte deux informations inhabituelles dues à l'altitude importante de l'aéroport :

NZQN-NZAA 050.jpg


une fois le plan de vol entré dans le MCDU[6] de l'A320, pour la procédure de départ on a ces deux écrans qui indiquent bien les RF et les contraintes de vitesses et d'altitudes imposées par la procédure.
La 3e vue montre la trace correspondant à la SID.


IMPORTANT : la proximité des montagnes peut générer des alertes qui débrancheraient le PA. Il est donc recommandé de couper ces alertes comme ci-dessous (et de les remettre à l'altitude de croisière).
NZQN-NZAA 025.jpg


La procédure est complète, il reste à gérer la fin du plan de vol avec l'arrivée à Auckland, à préparer l'avion et c'est parti pour 1h50 de vol ! Le départ est impressionnant !

NZQN-NZAA 135.jpg

Auckland

Arrivée

la ville

Notes et Références


Le tutoriel de référence de la procédure "RF" est ICI
  1. FSLTL (Flight Simulator Live Traffic Liveries : animation avec vols et des livrées d'avions réels
  2. SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ.
  3. RF : Fix Radius procedure, CF ce tuto [1]
  4. SIA : service d'information aéronautique
  5. EFB : "Electronic Flight Bag" Tablette contenant toute la documentation nécessaire aux pilotes.
  6. MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.