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Vol NTAA-NTTB

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Vol Papeete - Bora-Bora (Tahiti)
Tahiiti 055.jpg
Pacha 35
Pays Drapeau-france.jpg France
Région Drapeau Tahiti.jpg Tahiti
Objet Plan de vol complet
Références
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Information importante
Information 01.jpg

Cette page n'est pas un tutoriel, juste le compte-rendu en images d'un vol "normal".
Pour ceux à qui elle donnerait envie de s'intéresser aux vols sous plan de vol en A320, les références aux tutoriels simvol sont indiquées dans les différents paragraphes.




Vol en A320 de Oahu vers Big Island (HAWAÏ)
Tahiiti 116.jpg

Cette page reprend les éléments principaux de ce vol "sans histoire", de la création du plan de vol à son utilisation.
Le vol est effectué avec l'Airbus A320-200 de Fenix (MSFS).
Il n'y a pas de livrée Air Tahiti disponible.
Elle est aussi un récapitulatif des différents tutoriels utilisés (liens vers les pages de simvol.org).

Le chargement du plan de vol dans le MCDU et le démarrage de l'avion font l'objet de tutoriels disponibles dans simvol.org (1) (2).





Description générale

Le trajet ira :

  • de Papeete, capitale de la Polynésie française avec son port militaire (Pearl Harbor), sa célèbre plage de Waikiki et son volcan (Diamond Head). La vile est située dans l'île d'Oahu.
  • à Bora-Bora, l'île très prisé des touristes fortunés.

Le vol sera fait sur un A320 de la compagnie Air Calin (voir flightsim.to)

Tahiiti 140.jpg

Création du plan de vol

Phase 1 : Little Navmap

le plan de vol est initialisé sous Little Navmap, logiciel gratuit très puissant qui permet de créer un plan de vol avec SID, STAR et approches visuellement sur la carte, de zoomer pour avoir les aéroports détaillés et enfin de suivre son vol.Cf tutoriel sur simvol.org.
HA FPL 01.jpg


  • La piste de décollage à PHNL est la 08L
  • La procédure de départ (SID)[1] choisie est la PIPLN1
  • la piste d'arrivée à PHTO est la 26
  • L'approche se fera sur l'ILS[2] - WAKIK avec la transition KENNZ
  • La STAR[3] choisie est la LYCHI1

Little Navmap permet de copier le plan de vol en mode texte. Nous utilisons cette option pour le passer à Simbrief[4].
PHNL PIPLN1 CHINE LYCHI1 PHTO


Phase 2 : Simbrief

Nous avons besoin de Simbrief pour :

  • générer le dossier OFP[5]
  • charger automatiquement les grandes lignes du plan de vol dans le MCDU[6]

En collant le plan de vol LNM[7] nous obtenons le document suivant !

HA FPL 02.jpg


Il reste à générer l'OFP (page 1 ci-dessous) qui sera transmis à la tablette EFB[8] de l'avion pour le consulter et finaliser le vol dans le MCDU.

HA FPL 03.jpg


Remarque : nous pourrions très bien commencer à créer le plan de vol avec Simbrief et l'améliorer si nécessaire avec Little navmap.



Le vol

L'aéroport de départ : Honolulu PHLN

Carte de l'aéroport (Little Navmap) :

HA FPL 04.jpg

Procédure de départ (SID) sélectionnée avec Little Navmap

HA FPL 05.jpg



L'aéroport d'arrivée : Hilo (PHTO)


HA FPL 06.jpg


Procédure d'arrivée (Approche-Transition STAR) avec Little Navmap

HA FPL 07.jpg


Pour les plus compétents, la carte d'approche en 26 (page cartes aéronautiques)

HA FPL 08.jpg


Les pages du MCDU (spécifique à l'A320)

Le plan de vol entré avec les éléments précédents

HA FPL 09.jpg

Les autres pages de préparation du vol

HA FPL 10.jpg


HA FPL 11.jpg


Deux pages de l'EFB créée avec l'importation du plan de vol de Simbrief et utilisée pour mettre à jour le MCDU.

HA FPL 12.jpg
NB : si on n'a pas Simbrief (payant), on peut bien sûr entrer son plan de vol manuellement avec les informations de LNM

Pendant le vol

HA vol 01.jpg



Avant le départ, balade dans Honolulu



Au parking dans la "Grande île"



Visite des zones volcaniques

Petit tour à l'aéroport de Kailua-Kona (PHKO)

Cet aéroport au nord ouest de l'île est curieux car tout est pratiquement à ciel ouvert (zone d'attente, salle d'embarquement, zone de bagages. Il s'est amélioré au fil de temps, mais le principe a été gardé.
Il est entièrement construit sur de la lave volcanique très noire.




Notes et Références

  1. SID : (Standard Initial Departure), itinéraire normalisé de départ.
  2. ILS : (Instrument Landing system), moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments.
  3. STAR : (Standard Instrument Arrival,route d'arrivée IFR codée par le contrôle de la circulation aérienne.
  4. SIMBRIEF : site internet dédié à la simulation de vol pour préparer un plan de vol complet qui peut passer automatiquement dans les FMS des avions
  5. OFP (Operational Flight Plan/Program) : ensemble des données calculées à partir du plan de vol, de l'avion et de la météo.
  6. MCDU (Multipurpose Control and Display Unit) : permet de gérer l'ordinateur de bord de l'appareil.
  7. LNM : Little Navmap
  8. EFB (Electronic Flight Bag) : tablette d'aide au vol qui remplace la documentation papier des pilotes et ajoute des informations pour gérer le vol